MATERIEL ROULANT.

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...La SNCF décide de proposer aux chargeurs, un parc de wagons spécialement étudiés pour le transport de charges palettisées et conçu pour la manutention mécanisée.  Dans ce but, elle créée en juillet 1957 la société d’Etudes et d’Exploitation de Wagons Spécialisés, plus connu sous le nom de EVS.

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...Les wagons à parois coulissantes EVS recevront au cours de leurs carrières de nombreuses décorations ou de simples logos avec la raison sociale de la société propriétaire ou louant le wagon.

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...Kronembourg loue à EVS un effectif de 155 wagons au 01 janvier 1971, 56 sont peints en rouge aux ccouleurs de la brzasserie, sur les autres le logo et la raison sociale sont apposés au-dessus du marquage. 

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...PEUGEOT loue 16 wagons EVS via sa filliale GEFCO pour approvisionner ses usines, ils portent le logo GEFCO. En 1976 une rame navette de 25 wagons EVS GEFCO/ PEUGEOT circule toutes les nuits entre Vesoul et Montbeliard

...RENAULT loue 30 wagons EVS pour acheminer des pièces de fonderie pour ces usines, ils sont peints en rouge et portent le losange de la marque.

...La Société Parisienne d'Approvisionnement et de Distribution (SPAD) spécialisée dans la distribution de boissons non alcoolisées dispose de quatre centres sur la région Parisienne approvisionnés par wagons EVS. Elle est propriétaire d’un parc de 140 wagons à essieux pour alimenter ses entrepôts. Elle loue en plus 50 wagons à essieux EVS en fonction de ses besoins.

...Extrait du site DOC  RAIL.

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...LS MODELS s'est penché sur la plupart des entreprises énoncées ci-dessus. Automobiles, bières, société de transport etc, il y a de quoi faire pour meubler vos réseaux.

...Le wagon est rangé dans une boîte robuste avec mousse de protection. A l'intérieur un sachet avec les attelages à boucles, et aussi les crochets et câblots de freinage à mettre en place. L'objet pèse 75 grammes.

...La toiture du wagon est lisse, de chaque côté elle est bordée d'une double rangée de petits rivets. Les portes coulissantes (non fonctionnelles), sont renforcées par des barres inclinées. Une pancarte SIMCA indique l'appartenance du véhicule à cette entreprise. Les inscriptions sont nettes, même les plus petites sont clairement visibles en utilisant une loupe. Le volant serre freins, et à chaque extrémité les marchepieds sont très fins.

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...Sous les côtés de la caisse, une barre rigide parcours d'un bout à l'autre le wagon, avec parallèlement, le dispositif qui permet l'ouverture des portes. Celui-ci longe le châssis d'un bout à l'autre, se termine sur les faces frontales du wagon, d'où il est commandé. Derrière cette double rangée, divers robinets sont représentés.

...Concernant le dessous du wagon, de nombreuses tuyauteries très fines sont présentes, elles ne sont pas visibles quand l'objet est posé sur les rails. L'occasion de découvrir aussi, l'extrême finesse des boudins de roues. Ceux-ci assurent une glisse irréprochable, y compris lors du franchissement des appareils de voie.

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...Attention de ne pas généraliser avec la marque EVS. Il ne s'agit en aucun cas d'un seul type de wagon. En effet, la conception, la réalisation et la location de wagons de cette marque couvre un nombre important de wagons de type très différents les uns des autres. Par exemple, des silos, des wagons à parois coulissantes sur essieux, des bâchés, des trémies, des fourgons porte-autos et même des wagons spéciaux surbaissés pour charges (très volumineuses et/ou très lourdes). A ma connaissance, seul point commun à toutes les versions : aucune ne concerne le transport de voyageurs ou de personnel lié aux compagnies ferroviaires.

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...Alain HUBLAU.

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