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...A l'origine, les tremies basculantes FLEISCHMANN sont étudiées pour fonctionner avec un petit abri de marque FALLER, qui ne se trouve plus aujourd'hui. Celui-ci faisait basculer les bennes sur le côté lorsque le train refoulait. Le contenu du wagonnet se déversait dans un réceptacle qui un peu plus loin allait alimenter une "sauterelle fonctionnelle" pour procéder à nouveau, au chargement des wagons.

...Afin de pouvoir utiliser un jour ces véhicules, comme expliqué précédemment, il fallait trouver le moyen de concevoir un chargement "provisoire" qui s'enlève facilement. C'est ainsi que l'idée d'utiliser "la pâte à modeler " a fait son chemin.

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...PREMIERE UTILISATION LES CHARGEMENTS.

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...La pâte se tranche facilement avec un couteau, il suffit de découper les morceaux de la longueur souhaitée, de les façonner, puis de les placer à l'intérieur de la benne en leur donnant la forme voulue. Pour parer à toute éventualité, une petite incision a été réalisée afin de pouvoir retirer facilement le chargement. 

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...Soustraire de la vue, les fils électrique qui descendent le long d'un bâtiment ou qui circulent à l'intérieur d'une potence c'est facile. Pour réussir cette opération une astuce simple : utiliser une paille. Celle-ci a l'avantage de se couder en cas de besoin (comme il est possible de le voir sur la partie supérieure), puis de la coller à l'endroit voulu et de la peindre de la même couleur que son support . Ensuite c'est un jeu d'enfant de faire glisser les fils électriques qui restent invisibles.

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...Pour une bonne gestion du trafic par canton, les blocs FLEISCHMANN offrent de multiples possibilités. En associant un feu branché sur plusieurs blocs, on arrive à une exploitation quasi réaliste.

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...C'est bien connu, les boîtes JOUEF sont ou trop fragiles. Dès qu'elles ont été manipulées de nombreuses fois elles se détériorent. A partir de ce moment elles ne ressemblent plus à rien offrant ainsi un aspect pitoyable. La solution est de faire en sorte de les arranger de façon à ce qu'elles s'approchent des boîtes ROCO. Une opération simple qu'il est possible de réaliser en moins de cinq minutes.

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...L'atelier bricolage vient de se doter du matériel nécessaire pour commencer, à dose infinitésimale, la patine de certaines locomotives et des maquettes en utilisant la terre à décor.

...Avant utilisation de cette méthode avec les produits nécessaires, la prudence commande de se livrer à quelques essais afin de ne pas "se louper". Pour cette raison une vieille carcasse de 141 R reste à disposition comme cobaye.

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...Suite à de nombreuses modifications, toutes les portions de voie qui conduisent au tunnel ont été refaites à plusieurs reprises. Ces opérations n'auraient pas été possibles si le support n'avait pas été protégé par des bandes adhésives et parfois avec des bandes de carton. 

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...Lors de la conception d'un réseau, pour une raison ou une autre, il faut garder à l'esprit qu' à tout moment une intervention sur les voies reste possible. Avec ou sans ballast, les rails sont prisonniers de la colle et du flocage.

...Pour facilité le démontage, une astuce consiste de poser les voies sur des bandes de papier adhésives (utilisées lors des travaux de peinture). Il est aussi possible comme le montre la photo ci-dessus  d'utiliser le même procéder pour recouvrir les endroits où se raccordent les fiches et les fils électriques. Le démontage devient alors un jeu d'enfant, le flocage s'enlève facilement et le support (planche de bois) reste propre.

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...Ce n'était donc pas une rumeur, l'information était bonne et peu connue des revendeurs, REE avait prévu pour remplacer les bandages de la 231 G de remettre à chaque client une clé pour démonter les bielles.

...Lors d'EXPO-RAIL 2013 à PONTOISE, fort de cette information,Réseau3 a directement posé la question à un responsable du stand. A peine le temps de poser la question et la fameuse clé était remise gratuitement, sans autre formalité ni justificatif ! REE et EFFICACITE vont de paire !

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...Lors de l'installation du système qui permet de produire le son d'une locomotive à vapeur, le marchepied du wagon a été sectionné. Pour le réparer rien de compliqué. Un morceau de plastique taillé à la bonne dimension est fixé à l'aide d'une colle cyanolite. Puis selon un procédé maintes fois utilisé qui donne entière satisfaction, une pointe de colle à bois est déposée à l'endroit des points de rupture.

...Après séchage complet, la pièce est renforcée à l'endroit de la fracture. Ne reste plus qu'à repeindre le marchepied et plus rien n'y paraît.

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...Selon un procédé qui a déjà fait ses preuves nous allons remplir les espaces restés libres à l'aide de plombs réservé pour concevoir des lignes pour la pêche en remplissant de chaque côté les soutes à eau. Le gain sera modique 17 grammes en tout, il faudrait encore trouver le moyen d'ajouter au moins 35 grammes.

...La seconde opération consiste à remplir l'intérieur de la chaudière avec des plombs légèrement plus gros. Cette fois-ci le bénéfice sera de 46 grammes soit au toal 63 grammes de gagnés ce qui dépasse le poids de la 130 TC ROCO.

...Nous verrons lors des essais si ce surplus de poids ne pénalise pas l'ascension de la locomotive dans les rampes.

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