VOIR : CHEMINOT JOUR ET NUIT.

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...Que serait le monde ferroviaire sans les hommes et les femmes qui le font fonctionner à tous les niveaux et dans une palette de métiers variés et parfois si différents ? Dès que les premiers chemins de fer sont construits, les compagnies ferroviaires embauchent du personnel pour la conduite des locomotives, le contrôle des titres de transport à bord des trains et la sécurité dans les gares ainsi que dans les postes d'aiguillage.

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...Jour et nuit, quelles que soient les conditions météorologiques, les agents veillent à la bonne marche des trains pour que les passagers voyagent en toute quiétude. Cependant, pour faire tourner un chemin de fer au quotidien, bien d'autres métiers sont nécessaires.

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...La maintenance des locomotives et autres véhicules ferroviaires demande des ouvriers qualifiés qui oeuvrent dans les ateliers ou les dépôts. Si le poste de garde-barrière relève du folklore des trains d'antan, c'est un travail rigoureux qui ne tolère pas l'erreur puisque les barrières doivent être fermées au passage des trains, évitant des accidents aux attelages, puis aux automobiles, ainsi qu'aux piétons. Relié par téléphone au régulateur de la ligne, (encore un autre métier) le, (ou la) garde barrière qui habite sur son lieu de travail dispose des horaires des trains. Si sur les lignes secondaires, ce poste est peu contraignant, il n'en est pas de même sur les grandes lignes où le trafic est plus intense.

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...Dans les gares, outre le personnel d'entretien, (par la suite ce travail sera concédé à des entreprises privées) qui officie pour rendre les quais et les diverses salles d'attente propres, il y a aussi le personnel d'entretien des rames arrivées à quai ou prêtes au départ... Il faut briquer, lustrer, laver, et nettoyer pour que le voyageur se sente bien lors de son voyage. Et puis, sur les quais courent les "visiteurs", des agents spécialisés qui inspectent les voitures et changent aussi les plaques de direction des trains.

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...Un personnage important du voyage d'autrefois, surtout lors des départs en vacances, est le porteur. S'il a aujourd'hui quasiment disparu, cet homme achemine sont lot de valises vers les voitures, puis les installe dans les compartiments. Ils sont nombreux à travailler le long des quais pour le confort des voyageurs.

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...LES TRAINS DE PAPA, André PAPAZIAN P 175.

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