MATERIEL ROULANT.

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...Dans le dernier LOCO-REVUE de mars 2016, concernant une nouvelle série de voitures UIC produite par REE, voici ce qu'il est possible de lire :

...Ces nouvelles voitures UIC ont bénéficié de subtiles ajustements de gravure, corrigeant les défauts principaux signalés à la sortie de la série 1. Ainsi les vitrages ont été regravés et le rendu des têtes de vis des baies est maintenant satisfaisant. De même, une reprise technique a été possible pour améliorer l'assemblage caisse-toiture.

...Alors, ca voudrait dire que malgré un prix de vente approchant les 60€ pièce, il faut se faire à l'idée que ces modèles ne sont pas obligatoirement parfait ?

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...Pas particulièrement attiré par l'achat d'un coffret proposant des références de voitures DEV qui ne conviennent pas toujours au choix voulu et, peu perturbé par la forme des têtes de rivets (en clair, ne faisant pas partie de ceux qui les comptent), une annonce E-BAY a retenue l'attention. Elle concerne trois voitures LIMA rigoureusement neuves (boîtes non ouvertes), les trois références pour le prix d'une seule aujourd'hui.

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...Alors, Il ne faudrait donc pas se livrer a une quelconque comparaison, surtout en l'absence du dernier modèle REE, et pourtant... Combien, pouvaient coûter ces voitures vendues dans les années 1970 à "LA MAISON DU TRAIN" ? (lieu d'où elles proviennent). Mystère ! Mais c'est sans doute pour cette raison que le dessous du châssis est réduit à la plus simple expression, les divers organes étant dessinés en relief et non rapportés. Mais qui ira regarder en-dessous lorsque les voitures roulent ?

...Pas d'attelage à élongation non plus, et c'est tant mieux ! Ce qui n'empêche pas (photo ci-dessus), une circulation avec un écart minimum entre chaque véhicule. Ce choix évite au convoi de faire "l'élastique" dans les rampes. En revanche les boucles "NEM" sont bien présentes et les essieux sont brunis.

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...Maintenant les plus, car ces modèles, depuis repris par JOUEF, ne sont aucunement démodés. La gravure est somme toute de bonne facture avec des marquages fins, et possèdent des mains courantes qui, elles aussi, surprennent agréablement. Les marchepieds sont discrets, les aérateurs de toiture sont conformes et, le roulement sur la voie exceptionnel.

...Plus de 40 ans après, on pardonnera un très léger manque d'ajustage de la toiture sur la caisse (problème déjà évoqué plus haut avec REE), le mauvais positionnement des sabots de frein (mal récurrent de tous les modèles de cette époque), les vitres un peu trop épaisses manquant légèrement de transparence, la simplicité des soufflets d'intercirculation et des tampons. Néanmoins, pour ceux qui ne comptent pas les rivets, ces voitures ont toujours leur place sur un réseau.

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